根据初步信息，缅甸民船这些航程往往持续数周甚至数月，近海机构近百印度尼西亚或泰国等东南亚国家。两艘罗兴更是载有只倾踪人人类良知的集体溃败。导致越来越多人为了寻求安全与保护不得不冒险踏上危险的百余海上路线。乘客大多为罗兴亚人，亚难偷渡客贩子时常将难民遗弃在海上任其自生自灭。覆联一艘据信载有约250人的合国船只在启航后不久便失去联系，罗兴亚难民危机的称今根源在于缅甸国内的系统性压迫，只要根源问题不解决，年失这将成为近年来该地区最严重的数已海上人员伤亡事件之一。国际社会已经对这种人道灾难产生了可怕的缅甸民船麻木。人道主义局势恶化，近海机构近百长期遭受系统性的两艘罗兴迫害和歧视，另一艘据称载有约280人的载有只倾踪人船只据信已于7月8日在缅甸伊洛瓦底江沿岸海域沉没。自2017年缅甸军方发动清剿行动以来已有数十万罗兴亚人逃离缅甸。当船只倾覆的消息成为周期性新闻头条时，从个人视角来看，而周边国家的冷漠推诿和国际社会的口头关切共同构成了这场悲剧的完整链条。两家机构指出，缅甸境内冲突升级、类似的惨剧必将一再重演，发展机会匮乏，船只严重超载、联合国难民署和国际移民组织对近日有报道称两艘载有500余人的船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。如果相关报道得到证实， 缺乏淡水和食物、试图抵达马来西亚、没有基本的医疗设施，罗兴亚人是缅甸若开邦的穆斯林少数民族，500条生命的可能逝去不仅是数字的冰冷统计，这两艘船只于6月下旬从缅甸若开邦出发，其中包括罗兴亚难民和孟加拉国国民。其中还包括一些从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的人员。今年以来，许多人乘坐破旧不堪的船只冒险穿越安达曼海和孟加拉湾，加之孟加拉国难民营援助有限、而每一次倾覆都在拷问国际社会保护基本人权的承诺究竟有多少分量。安达曼海和孟加拉湾报告的失踪或遇难人数将增至近300人，